Прототип Kia EV2 демонстрирует впечатляющий запас хода на крупнейшем в мире зимнем пробеге электромобилей
При отрицательных температурах прототип EV2 с увеличенным запасом хода прошёл 310,6 км — в пределах 25% от целевого диапазона WLTP, превзойдя результаты протестированных серийных моделей.
Зимний пробег El Prix в Норвегии подтверждает высокую практическую пригодность электромобилей в суровых климатических условиях, характерных для Северной Европы.
(Франкфурт-на-Майне, Германия), 10 февраля 2026 г. – Kia EV2 продемонстрировал надёжные эксплуатационные показатели в реальных условиях, преодолев 310,6 км в ходе самого холодного за всю историю зимнего теста El Prix Winter Test Drive, проводимого Норвежской автомобильной федерацией (NAF) — одного из самых требовательных испытаний электромобилей в мире.
Протестированный прототип EV2 GT-line, оснащённый аккумуляторной батареей увеличенной ёмкости 61,0 кВт⋅ч и 19‑дюймовыми колёсами, находился в движении более пяти часов, соблюдая скоростные ограничения и работая в условиях сильного холода. Испытание завершилось в горном регионе Йотунхеймен, где температура опускается до –21 °C. Хотя официальные WLTP‑показатели ещё не подтверждены, целевой запас хода для версии с увеличенной батареей составляет 448 км, а для версии GT-line с 19‑дюймовыми колёсами — 413 км. Отклонение в –24,81% позволило прототипу занять первое место среди тестировавшихся автомобилей.
Этот результат подтверждает, что EV2 способен обеспечивать стабильный запас хода даже при экстремально низких температурах, отметил Пабло Мартинес Масип, вице‑президент по продуктам и маркетингу Kia Europe. Стартовая модель в линейке электромобилей Kia не означает компромиссов — EV2 предлагает доступный и надёжный путь к электрической мобильности для клиентов по всей Европе.
EV2 создан на архитектуре Kia E‑GMP с напряжением 400 В и поддерживает зарядку: 11 кВт AC, 22 кВт AC и высокомощную DC‑быструю зарядку. При последней прототип зарядился с 10% до 80% за 36 минут — всего на шесть минут дольше официальных показателей, несмотря на экстремальный холод. Это подтверждает высокую повседневную практичность модели.
Так как это прототип, результаты EV2 не включены в итоговый отчёт NAF. Тем не менее модель прошла весь маршрут параллельно основной программе и в тех же условиях, что и серийные электромобили. Официальные WLTP‑показатели, определяемые в стандартизированных лабораторных условиях при температуре около 23 °C независимым аккредитованным техническим центром, ожидаются в третьем квартале 2026 года.
Зимний и летний тесты El Prix сравнивают доступные на норвежском рынке электромобили в идентичных условиях реального вождения и зарядки. Зимний тест этого года стал самым холодным в истории, с температурами до –31 °C.
Разработан и произведён в Европе
EV2 — вторая полностью электрическая модель Kia, выпускаемая на заводе Kia AutoLand Slovakia в Жилине. Версия со стандартной батареей 42,2 кВт⋅ч уже производится; затем последуют версия с увеличенной ёмкостью 61,0 кВт⋅ч и более динамичная версия GT-line — начиная с июня 2026 года.
Первой электрической моделью, серийно выпускаемой на европейском заводе Kia, стал EV4. В рамках того же зимнего теста El Prix модель EV4 (аккумулятор 81,4 кВт⋅ч и 19‑дюймовые колёса) прошла 390 км в идентичных условиях. При сертифицированном WLTP‑запасе хода 594 км модель вошла в число лидеров общего зачёта, подтверждая стабильные показатели электромобилей Kia даже в неблагоприятных условиях.
